定義によれば、発電セットは内燃機関と発電機の組み合わせです。

最も一般的なエンジンはディーゼルとガソリンエンジン1500 rpm または 3000 rpm は、1 分あたりの回転数を意味します。(エンジン回転数が 1500 より低い場合もあります)。

技術的にはすでに答えています。1 分間に 1 つのエンジンは 3000 回転し、同じ 1 分間にもう 1 つのエンジンは半分の 1500 回転します。言い換えれば、速度計で一方と他方のシャフトの回転数を測定すると、それぞれ 2 回転と 3 回転のいずれかが得られることを意味します。

この違いは、発電機の購入時および使用中に知っておくべき明らかな結果につながります。

平均寿命

3000 rpm のエンジンは、1500 rpm のエンジンよりも待ち時間が短くなります。これは、受けるひずみの違いによるものです。3 速ギアで 80 km/h で走行する車と 5 速ギアで 80 km/h で走行する車を考えてみましょう。どちらも同じ速度に達しますが、機械的ストレスが異なります。

数値を挙げるなら、3000 rpm のディーゼル エンジンを搭載した発電機セットは 2500 時間の運転時間に達すると部分的または全体的な見直しが必要になる可能性があり、1500 rpm のディーゼル エンジンの場合は 10,000 時間の運転後に必要になる可能性があります。(参考値)。

動作限界

連続稼働時間は 3 時間、さらには 4 時間、または 6 時間という人もいます。

3000 回転/分のエンジンには稼働時間の制限があり、通常は数時間稼働した後、冷却してレベルを確認するために停止します。これは、h24 の使用が禁止されているという意味ではありませんが、継続的な使用は適切ではないということです。長時間にわたる高い周回数は、ディーゼル エンジンにとって理想的ではありません。

重量と寸法

同じ出力の 3000 rpm のエンジンは、定格出力に達するための技術的特性が異なるため、1500 rpm のエンジンよりも寸法と重量が小さくなります。通常、これらは空冷単気筒エンジンと 2 気筒エンジンです。

ランニングコスト

3000rpm エンジンのコストは低く、その結果、発電機のコストも異なり、ランニングコストさえ異なります。通常、ストレス下で動作するエンジンは、時間の経過とともに故障やメンテナンスの回数が平均よりも多くなる傾向があります。

雑音

3000 rpm のモーター ジェネレーターの騒音は通常より高く、エンジン 1500 rpm の同類の音圧を持っている場合でも、モーター 3000 rpm の場合、音の周波数はより不快になります。