ターボチャージャーのオイル漏れは、性能の低下、オイル消費量、排出ガス不適合につながる可能性のある故障モードです。カミンズの最新のオイル シーリング技術革新は、Holset® ターボチャージャー用に開発された他の主要な技術革新を補完する、より堅牢なシーリング システムの開発を通じてこれらのリスクを軽減します。

カミンズ ターボ テクノロジーズ (CTT) の再定義されたオイル シーリング テクノロジーが市場に提供されてから 9 か月を迎えました。現在国際特許出願中のこの革新的な技術は、オンハイウェイ市場とオフハイウェイ市場にわたるアプリケーションに適しています。

2019年9月にドレスデンで開催された第24回スーパーチャージャーカンファレンスのホワイトペーパー「改良型ターボチャージャーダイナミックシールの開発」で発表されたこの技術は、カミンズの研究開発（R&D）を通じて開発され、同社のサブシステムエンジニアリングのグループリーダーであるマシュー・パーディーによって先駆的に開発されました。 CTT。

この研究は、より排出量が少なく、出力密度が高く、より小型のエンジンを求める顧客に応えて行われました。このため、カミンズは、ターボチャージャーの性能を向上させる革新的な方法を継続的に模索し、性能や排出ガスの利点だけでなく耐久性に影響を与える改善を検討することにより、顧客に優れた製品を提供することに継続的に専念してきました。この新技術によりオイルシール能力がさらに向上し、お客様に幅広いメリットを提供します。

 新しいオイルシール技術のメリットは何ですか?

Holset® ターボチャージャーの新しいシーリング技術により、二段システムでのターボの速度低下、小型化、オイル漏れ防止が可能になり、他の技術では CO2 と NOx の削減が可能になります。この技術により、ターボチャージャーの熱管理と信頼性も向上しました。さらに、その堅牢性により、ディーゼル エンジンのメンテナンス頻度にもプラスの影響を与えています。

シーリング技術の研究開発段階では、他の重要な要素も考慮されました。これらには、コンプレッサーステージのディフューザーの最適化や、後処理とターボチャージャーの間の緊密な統合の推進が含まれます。この統合は、すでにカミンズによる重要な研究開発の対象となっており、統合システムコンセプトの重要な部分を形成しています。

カミンズにはこの種の研究に関してどのような経験がありますか?

カミンズは、ホルセット ターボチャージャの開発に 60 年以上の経験があり、社内の試験施設を使用して新製品や新技術に関する厳格な試験と反復分析を実施しています。

「多相数値流体​​力学 (CFD) を使用して、シール システム内のオイルの挙動をモデル化しました。これにより、石油とガスの相互作用と物理学がより深く理解できるようになりました。この深い理解は、比類のない性能を備えた新しいシーリング技術を提供するための設計の改善に影響を与えました。」と製品管理およびマーケティング担当ディレクターのマット・フランクリン氏は述べています。この厳格な試験計画により、最終製品はプロジェクトの当初目標の 5 倍もシール能力を上回りました。

お客様はカミンズ ターボ テクノロジーズにさらにどのような研究を期待する必要がありますか?

ディーゼル ターボ技術の研究開発への継続的な投資は継続中であり、オンハイウェイ市場とオフハイウェイ市場全体に業界をリードするディーゼル ソリューションを提供するというカミンズの取り組みを示しています。

Holset テクノロジーの改善に関する詳細については、Cummins Turbo Technologies の四半期ニュースレターに参加してください。