ディーゼル発電機セットの吸気温度を下げる方法 ディーゼル発電機セットが作動すると、内部コイルの温度が非常に高くなります。ユニットの空気温度が高すぎると、放熱が理想的ではなくなり、ユニットの動作に影響します。 、さらにはユニットの耐用年数が短くなります。したがって、吸気温度をいかに下げるかが課題となりますが、ここではユニットの吸気温度を下げるための効果的な2つの方法を紹介します。

まずは深層水を利用すること。

地下水源、空気冷却器に地下水を使用して吸気温度を下げます。たとえば、深海（夏は16度、冬は14度）がある会社では、空気の温度を下げるために、ディーゼル発電機を設置する空気の温度は通常25度（最低22度）であるため、ユニットの出力が12％増加したことを示しています。
2つ目は、冷水の蒸気噴射の使用です。

冷水の蒸気噴射システムを使用し、水は異なる大気圧下で異なる沸点の原理で使用され、ディーゼル発電機の熱湯を密閉蒸発タンクに吸収して、ノズルを介してガス流をジェットポンピングして密閉を拡張します。タンク圧力調整器、高速エジェクターディフューザー、タンク冷却蒸気。それは高真空にポンプで送り込まれ、水のタンクに継続的に注ぎ、一部は等温蒸発、沸騰蒸発、低温水、そしてその大部分は低温熱で凍結し、連続運転することで、エバーファウントは冷却水を生成することができます。低温に。

上記の方法でディーゼル発電機の吸気温度を下げ、理想的な熱状態を実現できることを期待しています。もちろん、水質の関係で水深が深い部分は注意が必要ですが、規模の拡大が容易なため、日常の維持管理をしっかりと行う必要があります。